（按事件发生时间排序）

1、舆情民意推动制度改革，交强险实施首次“改版”

事件回顾：2008年1月11日，中国保监会正式公布了交强险责任限额调整方案。根据调整方案，新交强险总责任限额由6万元提至12.2万元，与人们日常生活密切相关的包括6座以下家庭自用车等16个车型投保交强险将获得“降费”，降费幅度从5％至39％不等。新方案于2月1日零时起实行。

点评：交强险自问世以来就遭受“保费高保额低”、“无责赔付没道理”、“交强险经营成本过高”等质疑。第一个业务年度结束后，经过调查研究，在召开听证会听取投保人、社会公众、专家、消费者协会等各方意见之后，保监会对交强险实施了第一次“改版”，对公众质疑给予积极回应。尽管新版交强险还存在令车主和消费者不尽满意的地方，但在主要方面坦诚回应了各界的关注，体现了保险监管部门在职权范围内对民生诉求的重视，而公众在这一过程中所表达出对实现知情权、参与权、表达权、监督权的热情和不懈努力，也成为推进制度改革的巨大动力。

2、旅客利益沦为筹码，“集体返航”拷问民航职业操守

事件回顾：2008年3月31日中国东方航空云南分公司从昆明飞往大理、丽江、版纳、芒市、思茅和临沧六地共14个航班发生“集体返航事件”，航班飞到目的地上空后，乘客被告知无法降落，又返回昆明，导致昆明机场众多的航班延误，致使当天昆明机场1500多位乘客不能如期离港。东航方面给出的解释是“天气原因”，而同一天飞往上述地区的其他航空公司航班则正常降落。之后民航总局的调查结果表明，当日东方航空云南分公司执飞的云南省内机场的气象条件总体上是适航的，事件是东航少数飞行人员无视旅客权益造成的“一起非技术原因的返航事件”。

点评：面对东航这起人为集体返航事件，人们不禁要问：航空公司及其飞行人员将旅客的安全置于何处？肇事飞行员的职业道德何在？面对这样的管理与服务，有多少旅客还愿意选择这样的航空公司？而在此次事件中，东航先后两次发表了不同声明，先是声称“纯属天气原因无法降落”，后又承认“有人为因素”，人们有理由担心，航空公司滥用“天气原因”逃避违约责任，究竟还会走多远？

3、绿色奥运推动绿色消费，中国告别免费塑料袋

事件回顾：在我国即将按照“绿色奥运”的宗旨举办2008年奥运会之际，国务院办公厅于2007年底下发的《关于限制生产销售使用塑料购物袋的通知》（下称“限塑令”）于2008年6月1日起正式施行。从即日起，商品零售场所有不标明塑料购物袋价格，向消费者无偿或变相无偿提供塑料袋等行为之一的，将受到最高1万元的罚款。中国自此告别了长达30余年的免费塑料袋。

点评：能源的紧缺和环境的恶化已严重制约了经济的可持续发展，节约能源，保护生态环境是当前政府的一项重要工作，也是广大企业和消费者的社会责任。随着我国政府及广大消费者对环境保护的重视，使用环保产品已成为国家提倡的消费理念，国家相继出台了各种政策与法规对环境保护及环保产品进行规范和约束。而伴随着2008年奥运会在中国北京的召开，承办人文奥运、绿色奥运的宗旨，更加快了我国环保工产品的推广与运用。

4、《反垄断法》正式实施，中国步入依法限制垄断、维护公平竞争的新阶段

事件回顾：2008年8月1日，《反垄断法》正式实施。

点评：历经14年打磨、素有“经济宪法”之称的《反垄断法》的出台是中国市场经济前进道路中的重要里程碑，也是政府下决心保护公平竞争市场秩序的有力体现。它的正式实施，意味着今后企业利用市场垄断地位操纵价格，经营者集中、滥用市场支配地位的行为都将被视为违法，有利于维护消费者利益和社会公共利益，促进社会主义市场经济健康发展。

5、汽车消费税抑大扬小，新政力推节能减排

事件回顾：财政部、国家税务总局发出通知，决定从2008年9月1日起调整汽车消费税政策。具体包括：一是提高大排量乘用车的消费税税率，排气量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用车，税率由15％上调至25％，排气量在4.0升以上的乘用车，税率由20％上调至40％；二是降低小排量乘用车的消费税税率，排气量在1.0升（含1.0升）以下的乘用车，税率由3下调至1.

点评：调整汽车消费税政策，旨在抑制大排量汽车的生产和消费，鼓励小排量汽车的生产和消费。尽管政策的短期效果尚不明显，但所释放的象征意义十分明确，就是进一步鼓励消费者选择经济实用节能环保的小排量汽车。当然要想真正“抑大扬小”实现节能减排，还需要政府推出包括燃油税、购置税等其他联动政策，以及更加有针对性的配套措施，使大、小排量车使用成本的优劣明显凸现，以达到引导消费者理性消费，最终达到节能减排的目标。