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| 11.供应灯光节电器 | | 更新时间：2007年6月13日 来源：互联网 | | 照明节电器是针对荧光灯的工作特性设计制造的。当荧光灯启动时提供主电源电压，经过延时待灯具稳定后，节电器的输出转换到节能电压。本节电器通过自身的电流传感系统感应输出电流的变化，同时自动跟踪主电源电压的变化，通过计算机CPU完成各种保护及控制功能。当主电源电压低于192V时，系统将保持在主电源供电状态，如系统已切换到节能状态则自动退出节能状态，以保证灯具正常工作。节电器在节能状态时出现故障，能自动切换到主电源电压工作。 [详情……] | | |
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| 12.变损节电器可行性报告 | | 更新时间：2007年6月13日 来源：互联网 | | ㈠ 变损节电器项目背景
根据有关资料的计算：从发电到供电，一直到用电的过程－广义电力系统中的各种电气设备（包括发电机、变压器、电力线路、电动机等）全部的电能损耗约占发电量的28％～33％。这对全国来说一年就有3178～3746亿kWh的电能损耗在运行的电气设备中，相当于10个中等用电量省的用电量之和。这说明节电潜力非常之大，但也说明我国电网线损率过高，是世界上产值能耗落后之国。
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| 13.军用D型MH/Ni电池充电制度的研究 | | 更新时间：2007年6月13日 来源：互联网 | | 前言
在监督某装备配套的化学电源——D型氢镍蓄电池组的研制过程中，发现电池充电后期温度上升很快，特别是在夏季，电池表面温度有时可达70℃以上。经解剖单体电池检查，可见到电池的隔膜碳化，且电池组的循环寿命不足200次。严重影响了军事装备费的使用效益。由于充电结束后电池表面的温度很高，也给装备的安全工作造成了一定的隐患。如何减少充电后期发热，降低电池表面温度，又不明显降低电池的放电容量成为我们探讨的课题。
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| 14.预充电对储氢电极活化的影响 | | 更新时间：2007年6月13日 来源：互联网 | | 1 实验部分
1.1 电极活性评价方法
在电极活化初期，电极的活性可以用电极的比容量来衡量。但大多数储氢合金的生产厂家对储氢合金容量的评价方法，是在储氢电极中加15%～50%不等的导电剂如镍粉等，经过3～4次小倍率的充放电，按照电极放电容量、以及电极中的储氢合金净含量计算储氢合金的比容量。这种方法对于衡量储氢合金容量有一定的比较作用，但是不太适用于电池生产厂家，也无法衡量储氢电极的活化程度。因为储氢合金的比容量可能很高，但是，由于电极中导电剂的含量也很高，电极的比容量就大大降低，而电极比容量较低，在实际电池生产中是没有意义的。
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| 15.论铁路专用线共用 | | 更新时间：2007年6月7日 来源：中华职工学习网 | | 80年代起，经大力倡导，我国组织的铁路专用线共用取得了普遍开展和较快发展，目前全国各省市已普遍开展，铁路专用线共用工作，据不完全统计，全国铁路专用线逾万条，近三万公里，承担了60%左右的铁路运输装卸工作量，大力开展铁路专用线共用，挖掘其运输设施潜力，已为缓解铁路运输紧张状况，适应国民经济发展发挥了重要作用，但是，随着市场经济的发展和改革的深入，铁路专用线共用工作面临新的形势，出现一些新的情况，如何认识和评价铁路专用线共用工作，处理和解决新情况，新问题，近一步推动铁路专用线共用工作健康发展使之继续发挥在国民经济中的作用，是本文的宗旨。 [详情……] | | |
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| 16.铁路客车安全监控系统可行性报告 | | 更新时间：2007年6月6日 来源：中华职工学习网 | | 铁路是我国国民经济的大动脉,铁路客运长期以来在我国人员运输中起着举足轻重的作用。因此,铁路客车安全作为关系到国家和旅客生命财产的大事,一直受到国家和铁道部的重视。伴随改革开放的深入和国民经济的发展,铁路客运中的各种治安事故隐患也逐渐增加,各种意外突发性事故,如:恶性火灾、爆炸、车外飞物伤入以及违法分子车上行凶作案等,严重威协着国家和旅客生命财产的安全。因此,改进车上治安监控管理手段,提高治安工作效率,增强车上治安监控能力,以适应维护铁路客运安全的需要,是一个急需解决的现实问题。特别是我国铁路"九五"发展规划,提出了高速、重载、大密度的发展方向,其中对铁路运输的安全提出了更高的要求,作为重中之重的铁路客运安全,必然要给予足够的重视,而降低犯罪及意外事故的最有效途径则是预防,运用先进的技术手断,在铁路客车内警戒可能发生的侵入行为,对发生的突发事故及时捕获和记录相关影像,是铁路客车安全监控系统大显身手之处。以可靠适用的设备和先进的技术给国家铁路运输及广大乘客的安全提供有效的防护措施,是铁路客车安全监控系统追求的目标,防范胜于救灾,责任重于泰山。 [详情……] | | |
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| 17.关于防止脱轨与增强铁路行车安全的建议 | | 更新时间：2007年6月6日 来源：中华职工学习网 | | 列车脱轨是危害铁路运输安全的严重事故。据统计，1988年10年间，我国全路重大、大事故中，列车脱轨约占总事故的70％，其比例之高，在国际上罕见，国内前所末有。为此，中国铁道学会安全委员会与铁道部安全监察司共同邀请路内从事安全方面研究的专家、学者和铁路第一线的安全管理工作者召开了“防止脱轨事故及确保客车安全学术研讨会”。会上，与会专家、学者分析了造成列车脱轨的原因，认为大多与列车／轨道系统的相互作用有关。国外早在60年代就在这方面开始进行了大量的研究工作。北美铁道协会(AAR)、国际铁路联盟(UIC)和原日本国铁都取得了重要成果，在保障行车安全的实践中发挥了重要作用。而我们在这方面还处于起步阶段。我国铁路安全研究方面的基础较薄弱，缺乏必要的试验条件，列车轨道系统安全性评定和管理方面的规程、规范不够完善和健全，存在不少漏洞和缺陷。对货车与脱轨有关的部分参数影响安全性能的关系研究不够，甚至有些失控。与会专家认为，为了减少脱轨事故，确保铁路行车安全，建议加强对列车／轨道相互作用系统安全性能、安全监测和保障技术设备的研究，并加大建设的投入。为此，应积极开展下列研究工作： [详情……] | | |
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| 18.假日列车开行现状及发展方向 | | 更新时间：2007年6月6日 来源：中华职工学习网 | | 假日列车列车是铁路适应市场需求，充分发挥自身优势，精心推向客运市场的优质产品。它以“安全、方便、快捷、优质”为手段，吸引和稳定了铁路客源，取得了较好的经济效益和社会效益。为进一步掌握有关资料，分析假日列车的优势和不足，了解市场潜力，预测发展方向，以便向企业提供决策依据，宁波北站团委在宁波地区进行了一次较为广泛深入的市场调查。 [详情……] | | |
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| 19.职业描述：化学纤维生产人员 | | 更新时间：2007年5月23日 来源：中华职工学习网 | | 以天然的或合成的高分子化合物为原料,经化学方法加工和物理方法成型,生成合成纤维和人造纤维的人员。 [详情……] | | |
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