远航私募增资每股降至一元　工会向政府陈情

　　远东航空股份有限公司（Far Eastern Air Transport Corp.，以下简称“远航”）财务危机昨天出现新的发展！据了解，远航主要董事富寓投资股份有限公司昨天（28日）下午低调改派新的法人代表，由资深的航空界经理人陶企范担任董事。远航还召开临时董事会，通过向法院提出抗告，继续争取重整，确认由蔡佳儒担任代理总经理的人事案。远航董事会也同意将私募增资的每股价格从3.16元（新台币，下同）降低为1元。

　　外界认为，调整股价意味着远航经营阶层似乎让步，争取外界参与增资的机会。此外，远航董事会也通过了旅行业者拟租用远航客机执飞帕劳航线的计划。对此，台湾“交通部民用航空局”（以下简称“台湾‘民航局’”）表示，还没有收到远航正式公文，仅从间接的渠道“听说”。

　　此外，到晚间7点半为止，远航并未通过正式发言系统，在台湾证券交易所股份有限公司股市观测站公告相关讯息，因此相关的说法仍待进一步证实。

　　据了解，远航昨天下午召开临时董事会。由于4月22日的临时股东会通过的私募股价每股3.16元，历经1个月的私募，并未获得任何投资人认购，因此临时董事会通过将依照当时会计师建议的新台币1元作为私募股价计算基准。不过，相关的决议仍须等到股东会确认后才能实施。

　　远航内部人士分析，如果能够争取投资人认购，并且在本周五（30日）汇入运营及员工薪资所需资金，才有机会在下周一（2日）之前，完成台湾“民航局”所要求的相关改善要求，免于遭到收回航权，走上关门的命运。

　　目前传出，私募股价调降后，有意投资的团队意愿提高，但能否赶在6月2日之前，完成入股增资，将是远航能否避免走上关门一途的关键。

　　此外，被员工寄予厚望的大股东——中华航空股份有限公司（China Airlines Ltd.，以下简称“华航”），对出资仍持保留态度。至于持股最多的远东集团公司（Far Eastern Group），则是希望与华航共组团队，共同出资，并且由华航入主专业经营。对此，华航董事长赵国帅明确表示，除非中华航空事业发展基金会（简称“航发会”）下令，否则华航无力进行资金援助。

　　另外，远航产业工会上百名员工昨日上午前往台湾“立法院”陈情。该工会常务理事杨能平表示，工会主要诉求有两项，包括希望民意代表督促政府跨部会协助整合远航股东间的分歧，并请求法院指派航空专业人员担任远航善良管理人，投资远航。

　　远航产业工会呼吁台湾“交通部”航发会秉承成立宗旨，协助台湾航空公司事业发展，并比照当初补助台湾高速铁路公司为例，贷款20亿元给远航，做为复航基金，待远航运营获利后分期摊还。

　　与会的民进党籍民意代表王幸男表示，远航无法应对临能源涨价，要做了结时不能忽略50年来第一线员工的基本权益。对于台湾“民航局”表示将于6月2日收回远航航权，他将与其它民意代表及远航代表直接与台湾“交通部长”面对面谈清楚，强调台湾“民航局”无权在6月2日收回远航航权的立场。