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远航私募增资每股降至一元 工会向政府陈情

  2008/5/29 源自:中华职工学习网 【字体: 字体颜色

  远东航空股份有限公司(Far Eastern Air Transport Corp.,以下简称“远航”)财务危机昨天出现新的发展!据了解,远航主要董事富寓投资股份有限公司昨天(28日)下午低调改派新的法人代表,由资深的航空界经理人陶企范担任董事。远航还召开临时董事会,通过向法院提出抗告,继续争取重整,确认由蔡佳儒担任代理总经理的人事案。远航董事会也同意将私募增资的每股价格从3.16元(新台币,下同)降低为1元。

  外界认为,调整股价意味着远航经营阶层似乎让步,争取外界参与增资的机会。此外,远航董事会也通过了旅行业者拟租用远航客机执飞帕劳航线的计划。对此,台湾“交通部民用航空局”(以下简称“台湾‘民航局’”)表示,还没有收到远航正式公文,仅从间接的渠道“听说”。

  此外,到晚间7点半为止,远航并未通过正式发言系统,在台湾证券交易所股份有限公司股市观测站公告相关讯息,因此相关的说法仍待进一步证实。

  据了解,远航昨天下午召开临时董事会。由于4月22日的临时股东会通过的私募股价每股3.16元,历经1个月的私募,并未获得任何投资人认购,因此临时董事会通过将依照当时会计师建议的新台币1元作为私募股价计算基准。不过,相关的决议仍须等到股东会确认后才能实施。

  远航内部人士分析,如果能够争取投资人认购,并且在本周五(30日)汇入运营及员工薪资所需资金,才有机会在下周一(2日)之前,完成台湾“民航局”所要求的相关改善要求,免于遭到收回航权,走上关门的命运。

  目前传出,私募股价调降后,有意投资的团队意愿提高,但能否赶在6月2日之前,完成入股增资,将是远航能否避免走上关门一途的关键。

  此外,被员工寄予厚望的大股东——中华航空股份有限公司(China Airlines Ltd.,以下简称“华航”),对出资仍持保留态度。至于持股最多的远东集团公司(Far Eastern Group),则是希望与华航共组团队,共同出资,并且由华航入主专业经营。对此,华航董事长赵国帅明确表示,除非中华航空事业发展基金会(简称“航发会”)下令,否则华航无力进行资金援助。

  另外,远航产业工会上百名员工昨日上午前往台湾“立法院”陈情。该工会常务理事杨能平表示,工会主要诉求有两项,包括希望民意代表督促政府跨部会协助整合远航股东间的分歧,并请求法院指派航空专业人员担任远航善良管理人,投资远航。

  远航产业工会呼吁台湾“交通部”航发会秉承成立宗旨,协助台湾航空公司事业发展,并比照当初补助台湾高速铁路公司为例,贷款20亿元给远航,做为复航基金,待远航运营获利后分期摊还。

  与会的民进党籍民意代表王幸男表示,远航无法应对临能源涨价,要做了结时不能忽略50年来第一线员工的基本权益。对于台湾“民航局”表示将于6月2日收回远航航权,他将与其它民意代表及远航代表直接与台湾“交通部长”面对面谈清楚,强调台湾“民航局”无权在6月2日收回远航航权的立场。

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